La crisis que estallará en el Cercano Oriente después de la retalioación de Iran contra las repetidas provocaciones hacen fácil preveer que eltráfico del petróleo sea interrumpido entre una escalada de violencias después de iniciado el genocidio el genocidio del puerblo `palestino por el estado de Israel en la franja de Gaza.

Los hutíes han acordado poner fin a sus ataques al tráfico comercial en el Mar Rojo si Israel permite la entrega de ayuda humanitaria a los palestinos. No se trata sólo de una propuesta razonable, sino de una política que cuenta con el apoyo de la gran mayoría de la población mundial. Se

En junio, la Agencia de Inteligencia de Defensa (DIA) publicó un informe que destaca el impacto de los ataques hutíes al transporte marítimo comercial en el Mar Rojo. El informe es un relato devastador del fracaso de Washington a la hora de proteger los corredores de tránsito críticos en una de las vías fluviales más importantes del mundo. La improvisada coalición naval de la administración Biden, denominada Operación Guardián de la Prosperidad, no sólo no ha podido garantizar el paso seguro de los transportistas comerciales en el Mar Rojo, sino que ha empeorado las cosas. Los hutíes han perfeccionado sus operaciones militares al tiempo que han añadido armas más letales a su arsenal. En resumen, los hutíes han demostrado que un grupo dispar de militantes puede imponer costosas sanciones a sus enemigos aplicando estrategias asimétricas que socavan el "orden basado en reglas". A continuación, un extracto del informe de la DIA:

A mediados de febrero, el transporte marítimo de contenedores a través del Mar Rojo había disminuido aproximadamente un 90% desde diciembre de 2023; el transporte marítimo a través del Mar Rojo suele representar aproximadamente entre el 10 y el 15% del comercio marítimo internacional…

Las rutas de navegación alternativas alrededor de África suman alrededor de 11.000 millas náuticas, entre 1 y 2 semanas de tiempo de tránsito y aproximadamente un millón de dólares en costos de combustible para cada viaje. Para muchas compañías navieras, los costos combinados de las bonificaciones de la tripulación, el seguro contra riesgos de guerra (aproximadamente un 1000% más que los costos anteriores a la guerra)…

A mediados de febrero, las primas de seguro para los tránsitos por el Mar Rojo han aumentado al 0,7-1,0% del valor total de un barco, en comparación con menos del 0,1% antes de diciembre de 2023 Los ataques hutíes ejercen presión sobre el comercio internacional, DIA

Este es un informe impactante. Según el propio análisis del Gobierno, la política de Biden en el Mar Rojo ha sido un rotundo fracaso. El transporte de contenedores ha disminuido un 90 por ciento, mientras que las primas de seguros, los costos de combustible y las "millas extra navegadas" se han disparado. No hay ni rastro de optimismo en todo el informe. Los hutíes han logrado básicamente todos sus objetivos estratégicos, mientras que la intromisión de Washington no ha logrado nada.

No es sorprendente . La potencia misilística de Irán ha cambiado las reglas de juego estratégicas del Cercano Oriente. La supremacía aérea de los Anglosionistas ha dejado de ser el elemento principal de predominancia militar en la región. Los misiles que desde la costa del Yemen disparan los hutíes obligaron a que Estados Unidos tuviera que retirar su portaaviones Eisenhower de la región. Los portaaviones norteamericanos ya no son decisivos para imponer la superioridad aérea de Estados Unidos. Es más, la existencia de misiles hipersónicos en el arsenal de sus adversarios rusos, chinos, iraníes y hasta hotties ha hecho irrelevante los aviones de Estados Unidos e Israel para hacer llover muerte desde el cielo. Los centenares de misiles balísticos que Irán hizo llover sobre Israel demostró la ineficacia del sistema antiaéreo de Israel conocido como la Cúpula de Hierro, algo que ya habían demostrado los hoodies disparando sus misiles Palestina 2 que volaron más de mil kilómetros desde el Yemen en el sur de la península arábica disturbados hasta impactar en Tel – Aviv. Es probable que como respuesta a la andanada de misiles iraníes que golpeó a Israel a mediados de la semana pasada. Israel quiere golpear a las refinerías iraníes que siguen exportando cerca de un millón y medio de barriles de derivados de petróleo. En tal caso los precios del petróleo es probable que se acerquen a los US $100 en época de la campaña presidencial de Estados Unidos. Un tema sobre el que se especula inútilmente como si hubiera alguna diferencia en las políticas de los republicanos o demócratas. Quien sea que gane hará lo que digan los lobbies judiosy como bien dijo hace unos días Erdogan el presidente de Turquía. El control de ese lobby sobre la política estadounidense es total. Es que acaso no recibió el Congreso norteamericano a Benjamin Netanyahu mientras cometía un genocidio en >Gaza que el resto del mundo denunciaba y condenaba. Es por ese sometimiento que los ciudadadanos norteamericanos deberán pagar su gasolina más cara y sufrirán restricciones a su libertad de expresión con una ley que prohíbe y castiga manifestaciones propalestinas una ley contra el antisemitismo. Un término del que abusan los colonos sionistas de facciones europeas, porque los verdaderos descendientes de Sem son los pueblos árabes, que tienen cabellos negros rizados y ojos negros La mayoría de los judíos en Israel son Askenazis descendientes de un pueblo kazar que habitaba la costa norte del Mar Negro y se convirtió al judaísmo en el siglo X y emigró a Europa oriental cuando la invasión mongola de Genghis Khan. De tal modo que los verdaderos descendientes de los pueblos que habitaron la región en tiempos bíblicos son los palestinos. Es probable que una confrontación con Irán eleve los precios del petróleo a un nivel que cause una crisis económica en Estados Unidos y Europa tan grande que devuelva la lucidez y controle la locura de apoyar los crímenes contra la humanidad que comete Israel en el Cercano Oriente para cumplir unas fantasias talmúdicas