Cuentan margariteños adultos mayores, adultos entre 40 y 60 años y otros más jóvenes, que se hacen eco de sus abuelos, para narrar con añoranza aquellos tiempos ya idos, tiempos de plena tranquilidad, de carácter gregario por el encuentro de las familias y vecinos, es decir cuando en la Isla de Margarita se conocían casi todas las familias que acostumbraban a dormir al aire libre en chinchorros y hasta con puertas abiertas con toda tranquilidad, además del oficio tradicional de pescadores, en algunos lugares de la Isla a pesar de la pobreza hídrica del subsuelo, en el Valles de San Francisco, Macanao, Aricagua, Valle del Espíritu Santo y alrededores de la Asunción, hubo épocas de prósperos cultivos estacionales y algo de ganadería, algunos frutales, algo de maíz, caña de azúcar, ponsigué, merey, patilla y otros como nísperos.
Prácticamente sus habitantes se autoabastecían de alimentos, claro que de tierra firme llegaban aquellos productos no autóctonos de la Isla, pero en pequeñas escalas, que llegaban por vía marítima, los margariteños o neoespartanos hacían una vida en comunidad, sus costumbres y manera compartir sus juegos, humor, su folclore margariteño y autóctono Galerón, su manera de expresarse en forma espontánea y la rapidez en el hablar, generalmente entre ellos muy extravertidos, por su manera peculiar de entenderse en su lenguaje y rodeados por aguas del mar Caribe.
Así que la histórica Isla de Margarita, junto a Coche y Cubagua avistadas en 1498 en el tercer viaje del navegante enviado para la investigación y usurpación del territorio originario por parte de los reinados europeos España y Portugal. Pero Margarita se destacó en la Guerra de nuestra Independencia donde hubo batallas y fue sitio estratégico elegido por Simón Bolívar y héroes orientales que acompañaron al Libertador en sus luchas por derrotar a los invasores.
NADA ES ESTÁTICO Y LAS SOCIEDADES SON DINÁMICAS
La Isla de Margarita no escapó a las influencias y rigores de las transformaciones sociales, económicas, políticas y culturales que la de Venezuela de las últimas décadas se ha venido produciendo, aunque nunca acordes con las necesidades de las regiones, los pueblos en materia de planificación a futuro, casi siempre surgen muchos desarrollos estructurales sin que se tomen en cuenta la idiosincrasia y cultura de los pueblos, muchas veces estos son sorprendidos por los arrebatos de quienes tienen el poder de decisión y emprenden desarrollo de obras no en forma integral y tampoco siempre acopladas a las necesidades de las ciudades o regiones en desarrollo, hay un arquitecto que lamenta la historia para el desarrollo de Puerto de Mar, que fue objeto de fuertes ataques que permitirían transformar a Porlamar.
LA ZONA FRANCA Y POSTERIOR PUERTO LIBRE
El Congreso de la República en agosto de 1966 sancionó la Ley que fijó las normas al Ejecutivo Nacional para crear la ZONA FRANCA DEL ESTADO NUEVA ESPARTA y otras regiones del país, y por decreto 887 del 29 de julio de 1967, que reglamentó la ley, para que funcionara con un régimen preferencial en favor del intercambio comercial, estimular la industria y progreso económico en determinadas regiones y en general del país, ingreso de mercancías exceptuadas de impuestos aduaneros y otros derechos, como las facilidades de importación y exportación, con rebajas en tarifas de importación al ser preferenciales.
En julio de 1973 el Ministerio de Hacienda por Resolución permitió exhibir mercancías liberadas de impuestos internos y de exportación para uso personal de turistas y viajeros, así como depósitos de almacenar y expender mercancías, y el 01-11-1975 por decreto 511 entró en vigencia el Régimen de ‘’PUERTO LIBRE’’ para exonerar del pago de impuestos al Fisco Nacional (SENIAT) para las importación de bienes y también para los turistas nacionales y extranjeros, las estadísticas reflejan que cientos de miles de turistas extranjeros y nacionales han visitado la Isla de Margarita desde que es Puerto Libre.
El Turismo sin duda alguna apuntaba como materia sobresaliente al crearse el Puerto Libre, por lo tanto se va comenzando el desarrollo de la Industria de la construcción, con redes hoteleras, edificios con apartamentos que iban adquiriendo los turistas y quienes se iban radicando en la Isla por razones del desarrollo terciario de la economía, desarrollo de urbanizaciones de viviendas, la valorización de bienes y raíces, desarrollo de la infraestructura vial con avenidas y calles para ir acoplando el auge de la construcción, así que el sector terciario es lo predominante en la Isla, bancos, hoteles, crecimiento del transporte urbano y el aéreo, las importaciones de mercancías de distinta índole, permitieron al Puerto Libre desarrollar un floreciente intercambio y crecimiento de locales comerciales con predominio de ventas de electrodomésticos, ropa, zapatos, licores y otras tantas líneas de productos que se vendían a precios libres de impuestos.
Los más conocedores de la Isla, es decir los nativos y quienes llegaron atraídos por la Zona Franca y Puerto Libre, coinciden en opinar que fue sorprendente el crecimiento urbanístico, que los planificadores no previeron de igual manera los servicio públicos, como agua, electricidad, gas y la recolección de desechos sólidos, que con el tiempo estos han ido colapsando, también se habla de las deficiencias desde sus inicios hasta nuestros días del transporte marítimo, muchos años fue monopolio el transporte de unos empresarios y luego pasó a manos del Estado, que hicieron grandes inversiones, pero también hubo irregularidades administrativas que menguaron la eficiencia de esos transportes, hasta el punto que siempre hubo problemas para el arribo de mercancías a los puertos porque los buques primero viejos e incómodos, luego los modernizaron pero de fachada, porque las compras eran al exterior pero de barcos refaccionados, que llegaron y sirvieron tiempo determinado sin fallas, hoy están muchos fuera de servicio, según la voz populi.
LA INSEGURIDAD QUE AZOTA A LA ISLA.
Para tocar este tema de mucha complejidad, es menester, además de lo que podemos percibir en el día a día, de los noticieros, de las noticias de prensa, de algunos datos que aparecen en Internet de diversas fuentes, que también se documentan con datos de los organismos policiales, pudimos obtener antecedentes de la violencia y la inseguridad en la Isla de Margarita. De guía.com.ve, reflejan que los homicidios, secuestros, sicariato, narcotráfico, robo de residencias, vehículos, son los delitos más resaltantes. Margarita figura entre los cinco estados más delictivos del país, según recogen de información que en su oportunidad diera el Ministro del Interior y Justicia Tareck el Aissami, en octubre del 2008, cuyo incremento delictivo era del 35%, reporta este informe, que en los primeros cuatro meses del 2009 hubo 200 homicidios, fueron asesinadas 100 personas, 70 de ellas transportistas, estos en repetidas oportunidades han paralizado sus actividades en protesta por la inseguridad y asesinatos de taxistas, los comerciantes también ha sido víctimas del hampa y han bajado las santas marías para protestar ante el acecho de los amigos de lo ajeno, han robado vehículos de taxis para cometer fechorías en muchas ocasiones matan a sus conductores en otras los dejan botados, y sus carros los consiguen desvalijados, cuando los encuentran.
En otros datos recogidos de fuentes de Internet y relacionados con revistas o medios ligados al turismo apuntan que: Margarita se ha convertido en un destino atractivo para el delito, la Isla ha perdido en los últimos 20 años parte del encanto que atraía a cientos de familias cada mes y en épocas de temporadas que se incrementaban los visitantes, consideraban la Isla tranquila, segura y ajena a la inseguridad de otras ciudades.
Conversando con los más veteranos o baquianos, es decir quienes tienen mayores datos por sus vivencias, algunos coinciden en remontarse a la época en que abrieron la Zona Franca y Puerto Libre, como el comienzo de la inseguridad, por cuanto comenzaron a llegar personas de todas partes, atraídos por las bondades que daba el Puerto Libre en las compras y lo económico que resultaba llegar a la Isla, aunque el transporte de Ferris era una Odisea, había que tomar unos Ferris viejos, destartalados, los pasajeros debía de ir acomodados y dormir hasta en el piso de estos, cuya travesía era hasta de seis horas y más, pero otros tenían facilidades de viajar en avión o medios marítimos más rápidos y de mayores comodidades, pero los nativos dicen que la tranquilidad terminó en los momentos en que la Isla fue declarada Zona Franca y posterior Puerto Libre, porque permitió el tráfico de drogas y otros negocios que se originaban de las facilidades que se daban en la Isla para las transacciones comerciales.
Dice una información que a pesar del incremento de efectivos policiales y otras tantas medidas operativas tomadas por Relaciones Interiores, la violencia hamponil sigue en aumento, ya Margarita no es aquel Puerto Libre que se compraba barato sobre todo los productos importados, hoy los mismos están por las nubes, es decir casi similares precios a estados centrales u otros que pueden tener acceso a importar, comprar ropa y zapatos ya no es rentable, una camisa de cierta calidad pasa de los 40 mil bolívares, zapatos de marca sobre los 80 mil bolívares, los licores casi en similitud con el resto del país, las diferencias son mínimas, los comestibles están por las nubes sus precios y escasos.
Desde el 2006 la inseguridad ha ido aumentando, la paz en la otrora llamada Isla de las Perlas ha llegado al final hace tiempo, inseguridad en todas partes, en playas, hoteles, posadas, comercios, áreas recreativas son azotadas por la delincuencia, según Nestor Montilla, funcionario del Instituto neoespartano de la policía (INEPOL), según diariamente se producen de 9 a 12 robos y atracos a nativos y visitantes.
Mientras tanto Mauricio Méndez, sociólogo del Centro Insular de Drogas, explicaba en su oportunidad, que el hecho que la Isla sea destino turístico la hace más propicia como territorio para el delito y mencionó un ejemplo: El Puerto Libre mueve dinero, el turismo atrae muchos vicios como el consumo de drogas; al mismo tiempo ha prosperado el sicariato para el cobro de deudas y el secuestro como vías para obtener dinero, se refirió al volumen de personas que llegaron a la Isla cuando el deslave de Vargas, volumen de personas que sumado a las debilidades de la familia margariteña han contribuido con el desborde de la delincuencia. Bueno es aclarar que no todos o todas los que llegaron de Vargas estaban comprometidos con conductas desviadas.
Algunas estadísticas de la Corporación de Turismo de Nueva Esparta, 2010; en los primeros seis meses un total de 91.722 visitantes extranjeros, se redujo en 2011 a 45.687 considerándose la mayor caída en un lapso similar en los últimos ocho años. Son muchos los factores que inciden en este descenso. El tema de la inseguridad es un factor determinante, ningún turista irá a una nación que no garantice su seguridad, aseveró Salvador Nuñez, Presidente de la Corporación.
Las estadísticas consultadas en diversas fuentes asentadas en Internet, sorprenden los asesinatos y robos a turistas extranjeros, pero tampoco se salvan los nacionales, no hay seguridad en casi ninguno de los municipios, hay referencias de atracos a autobuses de turistas argentinos en la población de Altagracia, de Pedro González en Municipio Marcano, en Mariño, Pampatar, la Asunción y otros son azotes del crimen para atracar y robar, en estos días asesinaron en su residencia a una educadora jubilada, que se encontraba acompañada de un niño, este crimen ya fue resuelto por el CICPC, también tirotearon a un taxista en una calle de la Asunción, capital del Estado. La inseguridad no es cuento es una realidad evidente, en la actualidad la modalidad de los robos a vehículos, se introducen en estacionamientos y roban baterías, el caucho de repuesto y computadoras, en la calle, en los centros comerciales y en cualquier lado donde se deje el carro confiados en que nada pase, nos conseguimos con sorpresas.
Muchas son las personas que no consiguen explicación como una Isla distante de tierra firma y que no es fácil el llegar navegando sino en transporte masivo y este llega a estaciones controladas, y la otra manera de llegar a la Isla es al único Aeropuerto existente y controlado, es decir que es supuesto que es fácil que las autoridades marinas y las terrestres dentro de la Isla, pudieran tener el control de la violencia e inseguridad, pero no es así, los males están al orden del día, hasta un alto jefe de bandas, que estaba en proceso para ser liberado, fue asesinado saliendo de un establecimiento nocturno, y eso generó alzamiento en la cárcel de San Antonio, ya se informó que los presos de este sistema penitenciario fueron trasladados a otras penitenciarías.
LA ESCASEZ DE ALIMENTOS ALTOS COSTOS Y AHORA EL AGUA.
Margarita atraviesa por una grave crisis de desabastecimientos, las trajinadas colas, la reventa de los productos por el nuevo oficio del bachaqueo que se valen de las necesidades de la gente para revender a precios muy altos, generalmente se aprovechan de los que pueden comprarles, se comenta y se puede decir que es vox populi, que los productos regulados o no que llegan a supermercados, allí no se colocan en anaqueles, porque disponen de cantidades para venderles por número de cédula a quienes deben someterse a grandes colas, pero hay evidencias, que las colas se hacen durante las mañanas, y muchas veces a las once de la mañana los productos se agotan y muchos quedan sin los alimentos pasando sus malos ratos, informan quienes atienden mañana les toca a tales números de terminales de cédula, y es esa la rutina y la forma inhumana de distribuir alimentos, donde por cierto tampoco se respetan las colas preferenciales.
LOS PRECIOS: como paradoja después del decreto de la emergencia económica y el aumento del 20 por ciento de los salarios, esos suben casi todas las semanas, ejemplo un botellón de agua potable, que pagábamos hace un mes en 150 bolívares ahora se pagan hasta 450 bolívares, sube semanalmente o cada quince días, el café que costaba 900 bolívares el medio kilo ahora se pagan 1000 bolívares, la leche pasteurizada hace años que no llega para venderla al público, llega contada a las panaderías para los café, y la que de vez en cuando llega a supermercados la de larga duración se vende muy poca, otra parte va al bachaqueo donde la venden por caja a 4 mil y más y por litro sale más costosa, el queso tipo pasteurizado en panaderías pasa de los 4 mil bolívares el kilo, en charcuterías cuesta 3 mil cuatrocientos según el sitio, comprar un litro de aceite de oliva ya ni para remedio, está sobre los 10 mil bolívares, el pollo, la carne ni hablar y el pescado en Margarita es la gran paradoja, Isla de pescadores, pero los precios llegan al mercado en forma prohibitiva por encima de las carnes, es decir gastar sobre los 2 mil bolívares por un kilito de pescado, y marisquería inalcanzables por los altos precios de venta.
¡Ah! Las harinas de maíz o la única que llega la pan, las pastas, las sardinas, el atún, ya no las podemos comprar los que somos pensionados o jubilados con salario mínimo, jamones hace tiempo que no los veo en mi nevera, el plátano ya en 400 bolívares un kilo o 100 bolívares cada uno, la yuca ni se ve, y una que vendían empacada y congelada estaba sobre los 500 bolívares el kilo, ya no se volvió a ver, se hace difícil comer al gusto, debemos comer lo que haiga como dice la gente, la medicinas prohibitivas y escasas, uso Enalapril genéricas las comencé a comprar a 7 bolívares, hace dos años, las últimas que compré el años pasado ya estaban por 170 bolívares la cajita, por suerte compré varias cajas y aún me quedan pero siempre pregunto en farmacias y la respuestas es no hay, igual con amlopidina de 5 miligramos, que complementan los 20 miligramos de Enalapril, antes compraba de marca y pagaba hasta 700 bolívares por las pastillas contra la hipertensión, tengo un hermano que debe consumir para su mal el Sinemet de 25/250 miligramos, y tampoco se consiguen, similar sucede con otros medicamentos.
AHORA PARA COLMO LA ESCASEZ DEL AGUA.
Desde el mes de diciembre por primera vez con tanto rigor en muchos años, viene fallando el vital líquido en forma preocupante, existen como es de esperarse muchas versiones como los escapes de agua en las tuberías submarinas que traen el agua de tierra firme a la Isla de Margarita, por cierto que estos, según tienen desde hace tiempo que se están reparando o no han podido ser reparados, porque se habla de cuatro fuertes pérdidas de agua, por otra parte las restricciones del fluido eléctrico también contribuye a agudizar el problema, porque se necesita energía para los bombeos de agua desde los depósitos o tanques, pues esta no llega por gravedad a las casas.
EL NIÑO, mejor dicho la variable incontrolable porque es acción de la naturaleza, cuyas consecuencias pagamos quienes nada tenemos que ver con el fenómeno Invernadero o Recalentamiento Global, por la acción indiscriminada de la mano del hombre con el desarrollo de la tecnología de la Industria, y que tampoco se tomaron las medidas previsivas, y en muchas latitudes está haciendo desastres contra poblaciones desprotegidas, pues este ‘’NIÑO’’, está afectando nuestro país y otros, con la sequía, y esta afecta el suministro de agua a las represas que generan electricidad, por ejemplo la del Guri, que debido al bajo nivel de su caudal del Caroní no alcanza a surtir a tan importante Represa en nuestra Guayana.
De manera que la Isla de Margarita, afectada con más incidencia esta sequía afecta el suministro de agua, porque Margarita no dispone de fuentes hídricas de agua dulce, y agua hay por cantidades en el mar, pero nunca se les ocurrió a los gobiernos y planificadores tecnificar con desalinizadoras para suministrar agua a la Isla sin mayores problemas, no por falta de recursos económicos, porque los hubo en dos o más oportunidades en los últimos 57 años, pero como pasa con los urbanismos, y otros desarrollos no se toman las debidas previsiones en base al crecimiento demográfico para eso se hacen los censos, pero los derroches, despilfarros, corruptelas, nunca han permitido pensar en desarrollo sostenido, siempre las improvisaciones y las inmediateces.
En ese sentido las culpas hay que cargarlas a los conductores que han gobernado en la era democrática, que debieran haber pensado en que las obras de los servicios públicos deben pensarse en construirlas para una durabilidad de por lo menos 6 décadas y pensando en el mantenimiento y acorde al potencial de desarrollo de las regiones y ciudades, como esto no ha sido tarea de los gobernantes de las huestes políticas y económicas, pues cuando llegan los problemas nos agarran fuera de base, entonces empiezan las culpas entre los distintos bandos gobernantes, y como estos si se alternan el poder en el tiempo y el espacio, entonces optan por utilizar los medios de comunicación para cada quien defenderse de las acusaciones que entre unos y otros se lanzan para trata de quedar bien ante la opinión pública, y el pueblo olvida, o no ha estado pendiente, o desconoce sobre las inversiones en los proyectos de envergadura, y así transcurre el tiempo y el pueblo sufre las consecuencias de las omisiones, de las impunidades por no acatarse las Cartas Magnas, las leyes o normas por parte de gobernantes y gobernados, no por culpa del ordenamiento jurídico que siempre tiene deberes obligatorios y derechos, pero quedan en letra muerta, y casi siempre sin culpables al no ser los pendejos de los que hablara el Dr. Arturo Uslar Pietri.
Esta viene siendo la triste historia que muchos de los adultos mayores que tenemos más de 60 años de ser muchas veces testigos activos o inactivos sobre los problemas que hoy acumulamos, y que aun los liderazgos políticos no quieren asumir como ciencia política y sus responsabilidades, sino siguen haciendo politiqueo, cuando la lógica indica que todos deben trabajar unidos por el bien de la Nación y no andar en peleas baladíes e inconsistentes que alejan las posibilidades de salir del subdesarrollo y dependencia, en todas estas inconsistencias por parte de quienes han asumido altas responsabilidades radican los problemas que confrontamos y sufrimos.
HIDROCARIBE: las cartas y peticiones suponemos llueven, porque en el edificio que vivimos, hemos clamado por soluciones, pero el agua prometida cada 8 días o 10 días no cumple con ese calendario, y se sabe que hay fugas de agua porque hay quienes instalan bombas llamadas las ladronas que restan presión de agua a quienes no las dispongan, afectando a quienes carecen de esa posibilidad, y pensar que la otra alternativa es acudir a los propietarios de camiones tanques o cisternas, pero estos no abastecen, y ante la situación de alta demanda los precios se elevaron por los 20 mil y más por un camión de agua para suministrar a edificios y viviendas, por ejemplo desde diciembre carecemos del suministro normal o el que no pasaba de tres días, desde enero haciendo gestiones para encontrar el suministro alterno con cisternas y no ha sido posible, ni con los reales recogidos con sumo sacrificio de familias asalariadas, jubiladas, pensionadas, taxistas, amas de casa, y trabajadores diversos, profesionales pocos, comerciantes pero pequeños no adinerados, por lo que pasamos las de Caín, claro que suponemos que deben haber otros edificios en Margarita que no son de los modernos y últimos construidos imaginamos con tanques subterráneos de suficiente capacidad para almacenar suficiente agua.
