Domingo 23 de agosto del 2009, escuchando al Comandante Presidente en su programa desde el Hato El Frío, ahora empresa de Producción social integral agropecuaria y arrocera ;;comentaba el Comandante la necesidad de realizar estudios para poner a funcionar una autopista de agua desde Santos Luzardo Hasta la desembocadura del Apure en el Orinoco, en Boca de Perros.- Y El Comandante increpa a Diosdado Cabello, Ministro de Obras y Vivienda, a presentar un estudio de la factibilidad de un proyecto que determine la navegación con gabarras desde Santos Luzardo Hasta el Orinoco.- Estas vías de agua han sido estudiadas en varios gobiernos de la cuarta República, sin entrar en detalles el problema de la navegación por el rio Apure es compleja debido a la cantidad de factores que inciden en el mismo.- Desde el manejo de las cuencas en la parte alta de las mismas, hasta el mantenimiento de los cauces del río Apure.-
Hace unos cuantos años yo forme parte de un equipo de profesionales del agua y de la ingeniería para estudiar las profundidades del rio Apure desde el Puerto Santos Luzardo en Guasdualito, en el nacimiento desde el Sarare de nuestro segundo río en importancia del país. 600 y tantos kilómetros de agua que se explayan en las sabanas de Apure, creando los esteros y sabanas inundadas en los meses de invierno.
El desastre ecológico causado por la deforestación y el abandono de las cuencas altas de la región andina es un problema crucial dado que causa el arrastre de sedimentos debido a las grandes pendientes de las cuencas medias que nunca han preocupado a ninguna administración desde el Ministerio del Ambiente, aun cuando en las oficinas del Ministerio en Caracas existe una dependencia para el estudio de factibilidad y de probabilidad de realización de proyectos para aumentar la navegación por el Apure, el Portuguesa y otras vías de agua importantes, sin embargo nunca se ha concretado ningún estudio debido a factores de complejidad como falta de profesionales conocedores del problema de mantenimiento y protección de ríos, tratamiento de cuencas para recuperar espacios depredados y rescatarlas para evitar la desforestación que causa el arrastre de sedimentos q8ue a través de los ríos de la zona de montaña llegan al Sarare-Apure, .
Existen causas para que estos cauces sean bajos; uno es el arrate de sedimentos que colman los cauces , debido a que el río apure, no recibe tributario desde Guasdualito hasta caño la tigra a mas de 90 kilómetros de Santos Luzardo. Esto condiciona las características de poca navegabilidad del apure, el otro factor la falta de protección del río, para evitar el desprendimiento de sus orillas construyendo espigones de protección y de desvío de caudales en la búsqueda de estabilizar los meandros y así garantizar las profundidades mínimas de navegación. Otro factor importante es la falta de infraestructuras en sus orillas que puedan dar servicios a la navegación fluvial.
Hace unos años en lo fue la Corporación Venezolana del Sur oeste, se hicieron algunos estudios y trabajos como plan piloto para lograr la navegación de gabarras, que eran construidas en El Amparo cerca de Guasdualito, para transportar carbones hasta el Orinoco y desde el Orinoco materiales de la Siderúrgica para Los Andes.-
Hay profesionales de la hidrología y la hidro-meteorologia como el Ing . Luis Alejandro García, con el que tuve el honor de trabajar en la corporación que tiene alguna experiencia en estos temas, en ese entonces se construyeron algunos espigones en guafas y dieron resultado excelente.- La falta de continuidad y de interés paralizaron estos proyectos que de haberse continuado hoy contaríamos con una autopista del agua que unida a un ferrocarril de los llanos nos daría un empuje al desarrollo de la zona más amplia y grande del País, que serviría de asiento a millones de venezolanos, potencial de desarrollo y crecimiento integral de un País que se encamina hacia su liberación definitiva
Sería interesante que Elias Jaua, Diosdado Cabello y esa comisión nombrada por el Comandante Presidente el domingo 23 de agosto, convocaran de manera pública a todos aquellos que como yo conocemos de estos proyectos de protección y rescate de cuencas altas, protección de orillas, construcción de espigones, y alineamiento de ríos para que podamos aportar el conocimiento como lo pide el Presidente comandante incluyendo a quienes pueden ser útiles en la construcción de la Patria, así mismo si algún lector de esta página en aporrea tiene acceso al comandante Presidente como Mario Silva, Mary Pili Hernández, Roberto Malaver o cualquier otra persona cercano al Presidente , porque a veces quienes podemos aportar conocimiento y experiencia estamos excluidos de las esferas donde se toman decisiones que nos involucran de manera indirecta a todos como poder popular objeto y fin, de nuestro proceso revolucionario y socialista-
NO SE DEBE SER DÉBIL SI SE QUIERE SER LIBRE
Mis teléfonos 0426 676 7982 y 0424 709 8014.
A la orden de mi País cuando me llame la revolución que no pregunte si puedo ,ni un cuando, ni adonde y ahí estaré para darle mi vida si es necesario.-
Patria O muerte Venceremos.-
